Proces renowacji felg może kojarzyć się z dużymi halami wyłożonymi stosami felg czekającymi na odnowienie. Jest to często dobre skojarzenie, bo tak wygląda codzienność bardzo wielu firm. Nie każdy jednak zaczynał od takiego pułapu. Wielu obecnych potentatów zaczynało od renowacji kilku kompletów tygodniowo, sukcesywnie powiększając zakres działalności, co jest dowodem na to, że tak naprawdę każdy jest w stanie się tym z powodzeniem zająć. Początki zawsze bywają najtrudniejsze, dlatego postaramy się opisać na przykładzie beczki stalowej, w której zamontowana jest grzałka ze stali nierdzewnej od czego można zacząć.
1. Beczka stalowa 200l
Absolutną podstawą jest zakup najbardziej popularnej beczki stalowej 200l. Jest o tyle uniwersalna, że możemy w niej odlakierować nawet 23’’ felgi. Koszty są znikome, jeżeli dokonamy zakupu w którymkolwiek serwisie ogłoszeniowym. Ceny wahają się wtedy od 30 do 60zł, nowa beczka to nawet 300zł.
Potrzebna ilość płynu(np. WS2) do odlakierowania konkretnej ilości felg w tym samym czasie:
50l – 1 felga
100l – 2 felgi
150l – 3 felgi
Przy założeniu, że posiadamy beczkę zalaną 150 litrami płynu, jesteśmy w stanie odlakierować nawet 10 kompletów felg tygodniowo (poniedziałek-piątek). Trzeba pamiętać, że preparat do odlakierowania WS2 nie „wynosi się” wraz z felgami, co oznacza, że praktycznie się nie zużywa i może być stosowany długotrwale bez wymiany.
2. Grzałka ze stali nierdzewnej
Najbardziej ekonomicznym sposobem podgrzewania płynu w beczce jest grzałka ze stali nierdzewnej. Grzałki oferowane przez Bio-tech posiadają kilka unikatowych cech, które powodują, że okres ich używania wyraźnie się zwiększa:
– gwintowany pierścień wytoczony również ze stali nierdzewnej, co zapobiega niszczeniu się gwintu pod wpływem wszelkiego rodzaju chemii,
– spirala (część grzewcza) równomiernie wygięta na całej swojej długości,
– masywna, stworzona z grubej warstwy plastiku obudowa termostatu odporna na uszkodzenia,
– profesjonalnie wykonana spoina czołowa (spaw) na przygotowanych wcześniej krawędziach,
– termostat 110°C
3. Montaż grzałki w beczce
Montaż grzałki rozpoczynamy od wycięcia szlifierką kątową otworu na dole beczki w celu zainstalowania mufy, do której wkręcimy grzałkę. Mufa powinna być dopasowana do rozmiaru gwintu. Grzałki 2kW posiadają gwint 5/4’’, natomiast 4kW – 6/4’’. Po wycięciu otworu i oczyszczeniu rantów mocujemy mufę przy pomocy spawu. Wkręcamy grzałkę i gotowe.
Grzałka o mocy 2kW jest zasilana ze zwykłego gniazdka 230V, 4kW – układem trójfazowym czyli tzw. „siłą”.
4. Przydatne rozwiązania naszych klientów
Podczas procesu odlakierowania fragmenty farby odchodzą od felg i opadają na dno. Czyszczenie dna beczki bez żadnego zabezpieczenia mogłoby być uciążliwe i angażować wiele wysiłku. Aby tego uniknąć można stworzyć ruszt z blachy perforowanej, na nóżkach, które będą utrzymywać go nad grzałką oraz uchwytami, przy pomocy których cały ruszt będzie wyjmowany z beczki. Wszystkie pozostałości farby zatrzymają się na ruszcie, co w konsekwencji spowoduje, że całość zanieczyszczeń może być wyjęta z beczki jednym ruchem rąk.
Jeśli chodzi o ocieplenie beczki, najprostszą metodą jest użycie wełny mineralnej. Otulenie jedną warstwą w zupełności wystarczy. Powszechnie uznawaną za szkodliwą dla zdrowia wełnę należy zabezpieczyć. Nasi klienci stosują różne rozwiązania. Do najpopularniejszych należą:
– wykładzina PVC
– wykładzina kauczukowa
– mata podłogowa
– linoleum
– stretch (temperatura na zewnątrz beczki jest znikoma i nie wpływa na topnienie folii)